GTI !!!!!!!! Cabriolet

Ferrarired!!!! E30M3

度々書き込むE30系3シリーズになります。

http://garage-kooool.blogspot.com/search/label/BMW

ワタクシ世代には3シリーズと言えばこれです。

更にM3といわれると必然的にE30が脳裏に浮かびます。

当時そのカッコよさに羨望の眼差しを送った若者は数え切れません。多分・・・・。

でもね、残念ながら国内にこのオープンは入ってきませんでした。

こんなにステキなのに!!!!!

と言う訳で今週はE30M3Cabrioletで締めることにしましょう。

まぁ、想像すると簡単に分かるとおり80年代～90年代半ば位までが現役だったはずですから

これほどのコンディションを保つ事は容易ではないはずです。

ステキなクルマは人の心を捉えて放しません。

そういうことなんでしょうね。

余談ですがBlog題名を少々変更いたしました。

一人ですから、どんなに頑張っても限界があります。

そんな訳で最近はマイペースでやらせていただいております。

明日定休日です。

良い週明けをお迎えください。

mazda MX-5

世界中がライトウェイトオープン2シーターに狂喜するきっかけとなったこのクルマ。

日本名：ユーノス　ロードスター

輸出名：mazda　MX-5。

パワーだけじゃないよ。

大きければイイってもんじゃないよ。

速ければイイってもんでもないよ。

そんな、運転を楽しくする本質を世に問うモデルでもありましたね。

このクルマに憧れてFC3Cを買った訳でもあります。

http://garage-kooool.blogspot.com/2011/07/fc3c.html

今思うとジャンルは違いますけどね。笑

時々見かけます。

最新のロードスターも真っ青な超良好コンディションを維持している初代ロードスター。

きっと大きく豪華になってしまったロードスターに対して何かを

問う姿勢なのでしょうか????

そう思うのは私だけではないはず・・・・・・・・・・。

４座オープン

以前オープンに乗っていました。
2シーターも4シーターも経験しました。
どちらもそれぞれ気に入っています。

先日4人乗りのオープンに家族で乗られている光景を目撃。
なんだかとても素敵な絵でしたよ。

いまや、ファミリーカーも昔の4ドアセダンからミニバンタイプへと変化しています。
もちろん、それらの（つまりステップワ○ンとか○デッセイとかセ○ナなどに代表される）車種もとっても便利で、思った以上に走ってくれるし快適この上ない。ということは否定できないのですが　　笑

悔しいですが「欲しいかも」なんて思ったことも認めます。

ですが！！！！！

先日の光景を見て　
オープンもファミリーカーに使える。
と思いました。

もちろん4シーターでね。

と言うことでお手ごろな値段か否かは調べてませんけど集めてみました。
いかがでしょう？？



















vw,AUDI,BMW、saab、volvo、PEUGEOT、などなど。
もちろん他にもあげればあるんですけど代表的なものを。
アメリカンなものを視野に入れても面白いかもしれません。

意外にも国産では思いつきませんでした。

輸入車＝お金持ちとか言う時代はとっくに過ぎていますけど
それでも、そんな見方をする方がおられることも事実。
輸入車に乗っているだけで、しかもオープンは確かに割高ですから
ご近所の目が気になってしまうかもしれない・・・・。

そういう時はクルマを可愛らしいものにしてしまえばOK。
こちらはどうでしょう？？



大きくないし、ルックスも良いし、お洒落ですよね。


個人的にはこちら。
でも、これが一番お金かかるかもしれない（泣）

このミニバン全盛の時代、
あえてオープンと言う選択はいかがでしょう？？
多少勇気いりますけどね！！

ソフトトップ

皆さん、オープンカー（あんまカッコイイ呼び方じゃないですけど）好きですか？
ソフトトップとハードトップと言うかメタルトップと言うのか、どちらがお好みですか？

まぁ結局は用途によるのでしょうけど（通勤にも使うから目立ちたくない、だからメタルトップ。みたいな）

わたくし断然ソフトトップを選びます。

何でかと言われるとうまく説明できないんですけどメタルトップの無機質感よりソフトトップのほうが華があるかなと。

オープンてどうしても非日常ですから「華」は大切ではないかと。

結局は人それぞれなんですけどね（笑）

で、vw　EOSやらボルボのC70（だっけ？）やらBMの３のオープン、プジョーのCC、ベンツのSLやらSLKやら国内ならレクサスIS、変り種でマーチのC＋Cなどなど。

もっと他にもあるかもしれないけど共通点はメタルトップオープン。

そんな中でAUDIだけはソフトトップにこだわっております。

なぜかは知りません。

でも、アウディって意外とオープン好きなんですかね？
ちょっと調べるだけで中々のものがあがってきますよ。

オープンと言えど幌を閉じた状態も大切なポイントです！！（これ大事）


合格ですね。なんと優雅なんでしょう！
s5　カブリオレ


いつか街中で見れるのでしょうか？
出る。と噂されておりますが。
今話題のA1、そのオープンバージョン。



そしてB7。
まだまだ旧モデルの印象は非常に薄いです。
とは言え国内では超々希少のはずです。
見れたら幸せ☆


これも国内には入ってきておりません。
でも、物凄～～～く魅力的。
A3。


と、散々アウディを持ち上げましたが

どちらかと言うとVW党の私が気になるのはこちら。

何年か前に話題になりましたけど、どこに消えてしまったんでしょう・・・・。




>

もう新型も出たことだし儚く消えてしまったんでしょうね・・・・・。

ま、今の私は趣味でクルマを持てる身分ではございませんが、
皆様の趣味のためなら是非是非協力させていただきます！

koooolなクルマを作りましょう！！

軽オープン ３

「いやぁ、さすがに黄色はないだろう」
と、、半ば諦めつつ画像探しに取り掛かった訳ですが。

ありましたね～（笑）

僕は嬉しい！
世の中黄色ファンはいるもんですな。


ところで、
厳密に言わなくてもオープンじゃないことは重々承知です。ハイ
でもまあいいじゃないですか。
同時期に存在して「平成のＡＢＣトリオ」なんて言われた仲間なんですから！
どうかご容赦を。

と言うことでＡＺ１です。
ちなみに「ＡＢＣトリオ」とは各々のアルファベットの頭文字をとっているそうです。

この車一度だけ乗ったことがあります。


動かしてませんけど・・・・。


まあ、本当に座っただけなんですが、そのタイトさに驚いた記憶があります。
「あぁ、これは本当のスポーツカーを目指したんだ」
と感じました。

今や、当時の新車価格を上回る"お値段"で市場に出回っていますが、それもそのはず、当時4000台ほどしか生産されなかったとか。
今、現存しているのはいったいどれほどなんでしょう？

でもなぜ、それしか生産されなかったんでしょう。
少ないからといって、＝その車の評価になるかと言うとそうではないでしょう。

当時、どこだかが調査した、「死亡率№１」なんていう不名誉な称号を得てしまったから？
それが原因で（かは知りませんが）「天使の翼を持つ車（そのまま天に召されます）」「走る棺桶」なんて言う噂が駆け巡ったから？

まあ、その調査の影響が全くないとは言い切りませんけどね。
用は特殊すぎたんでしょうね～。

その超クイックなハンドリング、理想的な前後重量配分、
はたまた、運転席に座ったまま、地面でタバコの火が消せる（ま、だからと言って・・・ねぇ？）と言う異常なまでの低さ、さらに、「男乗り」「女乗り」なんていわれるほどの乗り込みの特異さ、そして何と言ってもガルウィング！

目指したものが一般には受け入れがたかったのかもしれません。

でも、視点を変えれば、それでいいんだと結論できます。

スーパーセブンが売れに売れているでしょうか。カウンタックは今でも大勢の人々を虜にしてますが、だからと言って大衆に受け入れられているわけではありません。

ＡＺ１はそこを目指したんです！きっと・・・。
だから本当に好きな人は、さらに所有し乗っている人は「死亡率№１」なんて気にしない、気に留めない。
しかも、すご～く幸せ☆

素敵なことじゃないですか！

ちなみに私、この車大好きです。（笑）

察しのいい方は既に気付かれましたよね？
そう、私おバカなんです。

あ、でも仕事はキッチリ！ですよ～。

軽オープン その２

さてお約束どおり、ＢＥＡＴといえば次に来るのがカプチーノ！ですよね？

「黄色のカプチーノなんてあるのかい？」

と少々疑問に思いつつ検索してみたら・・・・・・・。

ありましたね～、それも超ハードなやつが！
これはもはや車と言うより"マシン"ですね！
嫌いじゃないですよ～、むしろ好きかも。

でも何故、「かも」なのか？


ん～、さすがに今は乗れません・・・。でも見ていたい。そんな感じ。


ま、正直なところＢＥＥＴほど記憶に残っていないんですが、それでも今でも根強い人気に支えられている一台だと思います。発売時、4つのルーフを体験できる！なんて言ってましたが、今思うと中々革新的な試みだったのではないでしょうか？
その4つのルーフとは・・・・。

１：クローズド（要するに閉まってる状態）
２：Ｔバールーフ（運転席、助手席各々の頭上が開いている）｛個人的には意味不明｝
３：タルガトップ（すべての頭上がない状態で、後頭部のみ閉まってる）
４：やっときましたね、フルオープン！
という訳です。

しかも当時としては珍しい（というか"初"に近い？）フルオープンでありながら幌、というか、やっぱり幌？ではなくハードトップでしたね～。

思い起こしてみると、そんな楽しい車をメーカーも大胆に発売していたんですね。
今の車業界ではちょっと考えられないことかもしれません。
それでも！
あえて発売していただきたい！なんて思うのはわがままなことなのでしょうか・・・・・。

ＢＥＡＴ→カプチーノときたら、当然忘れてならない伝説の（？）軽スポーツがありますよね？
ちょっと調べてきたら・・・・・。

「高っ・・・・・・・・・・・・・シ～ン」

さて次回はそれです。多分。


そうそう、「大売出し」なんて書いてありますけど当店の在庫車ではございません。
あしからず。

いいよね！カプチーノ！

軽オープン

昨日コペンの記事を書いていて思ったんですが、わたしらがまだ”車少年”だった頃、ＨＯＮＤＡから「ＢＥＡＴ」なる軽オープンが発売されましたよね？
その偉大な存在を昨日までしばし忘れていました。

何が偉大って、軽自動車枠の中でミッドシップオープン2シーターを実現し発売してしまったことです。
当時、確か高校生くらいだった私は、


１　免許無し
２　取れる見込みもまだ無し
３　当然金も無し

なのに！ディーラーに出掛け歓喜していました（快く迎えてくれたＨＯＮＤＡさん、素敵！）まあ、当然あの大きさでミッドシップですから、トランクスペースなんてあるはずもなく、ようやく傘が2本ばかり入るくらいのスペースがチョコン。メーターだって、なぜかバイクのようなデザインで、シートにいたっては大阪のおばちゃんが狂喜してしまうようなゼブラ柄！それでもとても魅力的な存在でした。
そんなこと言い出したら「カプチーノだってあるじゃねーか」と言われそうですが、それは又別の機会に・・。

そんなこんなでちょっと調べて見たら昨年あたりＢＥＡＴ復活の噂があったんですね～！
画像を拝借しましたが、見る限り中々いいじゃないですか！
今日現在まだ出てないところを見ると・・・・・、まあそれはいいとして、コペンがあの種の車にしては成功を見た（超個人的な意見ですが）のですから復活して欲しいモデルであることに間違いはありません。

初代ＢＥＡＴにもまだまだ根強いファンがおられるようですから、もちろんＮＡで！（あ、私ＮＡファンでもあります）



そして黄色をお忘れなく！（タビタビスイマセン）

やっぱり黄色。

昨日復活したバモちゃんで今日も元気に走り回りました。
本日は小雨のぱらつく天気だったのですが、その重い空気を払拭するかのように、鮮やかな黄色のコペンがのんびりと走っていました。いいですね～黄色。

黄色は人を元気にしてくれます。

あ、もちろん、黄色は”きちがい色”なんていうご意見が世間には存在する、と言うことも重々承知です。ハイ。

でも私、勉強不足でした。コペンに黄色があるんですね。コペンと言えば濃い目の緑に初老のダンナ方！なんていう図式が出来上がっていたのですけれど（笑）

それはそうと黄色のコペン、止み間を見てルーフを開けては、降ってきたら閉める（信号待ちやら何やらで）なんていうことをしばし繰り返していました。まあ、小雨ですから開けっ放しでも全く問題ありませんけどね。

「同業者の現車チェックか？」とも思い覗いたんですが、何とまあ！

そこにはハタチそこそこの若い男子達が、これまた本当に楽しそうに乗っていたんです。

”若い世代の車離れ”なんて言われてしばしの時間が経ちましたが、こんな若者もいることを本当に嬉しく思いました。

とは言え、同じオープンでもレクサスＳＣやらアウディＴＴロードスターやらでしたら間違いなく嫉妬してるんでしょうけど！

かくいう私、私事ながらその余り多いとは言えない車歴のなかで、オープンを二台ほど経験しております。
あ、もちろん中古ですが・・・・。（←　これ大事）

楽しかったですね～。

のんびり走っても、信号待ちでも、眺めているだけでも楽しい。
きっと、コペンの彼らもそれを楽しんでいたんでしょう。

皆さんの生活の一部にオープンカー、加えられたら、それはそれはうらやましい。なんて素敵なんでしょう！

うちでもコペン、仕入れてしまいたい！




もちろん黄色で！！！


アルミは黒で！！！！