Mk1！！

先日の「JETTA2特集」に気をよくして、またまた「ちょっと古いVW」特集。
ま、完全なる自己満足ですが・・・。

と言う事ですから、Mk1と言えば当然ゴルフ1のことです。

以前は、正直言ってあまり好きではありませんでした。
ところがいつの日か大ファンに。

きっかけは知りません、と言うか、分かりません。

出会いとは面白いものですね。

日本では一部マニアックな層を除いて、既に忘れ去られた感があります。
はたまた、市場でも街中でもめっっっっっったに見かけることはありません。


ところが！！


海外サイトを覗くと当たり前のように素晴らしいＭｋ１が登場しています。
この差はいったい何なんでしょう？？
本場だから？

まぁ、それもあるでしょう。
でも、どうやらそれだけではないようです。

ま、その話はこの次にでもするとして、言葉に出来ないこの素晴らしさをとくとご覧下さい。









どうですか？？
カッコイイですよね～（カッコイイの押し売りはしませんが）

こんな個体をココ日本で目撃したら、恐らく尾行してしまう、そんな気がしてしまう。



いわゆる「旧車」の部類に、間違いなく含まれたしまうであろうMk1ですが、どうやら、日本の旧車マニアとはちょっとばかり背景が違うようです。

もちろん、クルマが好き、そして「このクルマが好き」と言う感情は万国共通なんでしょけど。

ま、今日は素敵にカッコイイゴルフ１を眺めていただいて終わりにしましょう。

では、いったい欧州の旧車好きと日本の旧車好きとは何が違うのか？？？？

皆さんはどうお考えになりますか？

ジェッタ JETTA

VWゴルフ６発売から早☆☆ヶ月。
ようやく新型JETTAが発売と言うか発表と言うか公表と言うか、
とりあえず我々一般人が見ることが出来るようになりました。


米国向けらしいですが・・・・。

JETTAと言えば常にゴルフ人気の影に隠れながら、
それでも根強いファンのいるモデル、と言うイメージですが、どうでしょう？

ただし今回は画像はございません。

ん～なんとなくピンとこなっかたから、
と言ってしまうと正直すぎるでしょうか？？

強いて言葉で表現すると、
顔は新型ポロ、後ろはアウディA4、8Kと言った所でしょうか。

よく言えば"真面目なセダン"
悪く言えば"地味で味気ない"

ま、いつも言いますけど、あくまで個人的な好みですから、それを好む方を否定するわけではありません。

断じて！

JETTAと言えば、私も乗ってた時期があります。

2ですが。

正直ノーマルだとかなりカッコ悪いです。
でも、いじると見違えます。
か・な・り男前になります。

これこそ、ちょっと古いvw乗りの醍醐味です。

そんな訳で今日は
「ちょっといじったJETTA２特集」

かっこよくないですか？

実は自分の乗ってたJETTAの画像を探したんですけど、いいのがありませんでした。
んな訳であちこちから拾ってきたんです。

やはり今見てもカッコイイと思います。

"ちょっと古くてちょっといじったvw"

皆さんもそんな世界に足を踏み入れちゃいません？？

ちょっと古いVWのご用命はGARAGE　koooolまで！

ブラックジャック

「ブラックジャック」
と聞いて、何を思い浮かべます？

何かそんな名前のトランプゲームがあったし、
そんな名前の闇医者もいたような・・・・・。

そうそう、そんな主題のドラマもありました。

答えはこちら↓↓↓↓



～フィアットは20日、欧州向けの『500』に「ブラックジャック」を設定した。マットブラック塗装を施した精悍な外観と、新型2気筒エンジン「ツインエア」を搭載するのが特徴だ。

ツインエアは875ccターボで、85ps/5500rpmの最大出力と、14.6kgm/1900rpmの最大トルクを引き出し、0-100km/h加速は11秒、最高速は173km/hと、1.4リットル直列4気筒エンジンと同等だ。

また、アイドリングストップを組み込み、CO2排出量は92～95g/km、欧州複合モード燃費は24.4～25km/リットルと、環境性能も高い。フィアットによると、1.4リットル比で、最大30％の燃費改善を実現しているという。

このツインエアを積むフィアット500のブラックジャックは、精悍なマットブラック塗装を採用。ドアミラーやドアハンドルには、グロスブラック加工が施される。足元は専用16インチアルミホイールと赤いブレーキキャリパーで引き締められた。

フィアット500ブラックジャックは、9月から欧州主要国で販売開始。イタリア本国価格は、1万8350ユーロ（約206万円）からと公表されている。～


えっと、何故「ブラックジャック」と名づけられたかは不明ですが・・・。
それはさておきもっと気になるのが

2気筒ですか？？？？？？？

と言うこと。

確か初代500が2気筒だったような気がしないでもないような。
原点回帰？？

いや，いいんです。

今流行のエコなダウンサイジングなんですよ。

VWも、アウディだってやってるじゃない！
排気量を小さくして過給する。パワーも燃費もいい数字。
なら売りましょう！！　　　　と。

でも2気筒ですか？？

いろんな意味で物凄く興味あるエンジンです。

残念ながら普通にはお目にかかることは出来ないようですが。

まぁ、確かに日本の市場ではあまり受けはよろしくないかもしれません。

いまだに大排気量、多気筒至上主義を否めませんから。

でも、もしどこかの奇特な方が並行なんてされたら乗せていただきたい！！


これは、普通に入ってきているはず。
現行ラインナップならこれ！！↓↓↓↓

最高にオシャレです。

それでも気になる2気筒・・・・・・・・・・。

Audi S/RS 2 Movie

え～、先程更新したばかりなんですが、異例の一日二回更新。

何故って、こんな動画を見つけてしまったから☆
静止画像の動画（？）なんですが、よろしければどうぞ。




いかがですか？


ちょっと古いアウディ最高！！

なんて思ってしまいました。

でも今更、この型って中々出てこないですよね（笑）
出てきたところでどんな状態なんだか・・・・。
そんなもどかしさも含めて、RS2万歳です。

RS～その２（私の好きなRS）

今日も暑いですね～。いっその事溶けてしまいたい、そんな感じ。
連休前、「好きなRS」は別にある、なんていいました。
確かに、あるんです。

でも、調べてもある程度までしか分からない・・・・。
ネット上でもたま～～～～～～～～にしか見れません。
もしかして正規輸入はされていなかったんでしょうか？
どなたか教えて下さい。

でも、やっぱり好きなものは好き！と言うことで名車RS2！
このクルマ、市場にもほとんど出回っていません。
日本に何台存在するのかも知りません。

恐らく（超個人的な推測では）好き者たちの間で譲り、譲られているのではないかと・・・・。
いつの日かその輪に入れて下さい。

そんな超マニアックなクルマの詳細を知りたいですか？？
教えちゃいます！！

とあるサイトより・・・。



「ポルシェが腕によりを掛けてチューンしたハイパワーターボやサスペンション、
「実用車」などと気安く呼ぶことは出来そうもないワゴンです。

パワーユニットの基本はアウディＳ２に搭載されているアウディ伝統のＤＯＨＣ２０バルブヘッドの直列５気筒２．２Ｌターボですが、ポルシェによってタービンユニットとインタークーラーの大型化、吸排気系の効率向上、バルブタイミングや噴射特性の変更などを施され、３１５ｐｓ／６５００ｒｐｍ、 ４１．８ｍｋｇ／３０００ｒｐｍの性能を得ています。

また、ポルシェから流用の１７インチ径ホイールや、その内側に鎮座する真っ赤なキャリパーが示す通り、サスペンションやブレーキもポルシェによってチューンされたもの。
そこへ最後のとどめとして、世界のオンロード４ＷＤをリードしてきたアウディのクワトロシステムと６段マニュアルミッション。
ＲＳ２はドイツの技術至上主義集団が作り上げた、史上最強のスペックを持つスポーツワゴンです」


いかがですか？
1995～1996くらいに発売されたらしいのですが、今でも胸高鳴りません？？
パッと見、普通の80ワゴンに見えますが、フロントバンパーやバンパーウィンカー、ドアミラーに911のデザインやパーツが垣間見えません？
更にはキャリパーからホイルまで、まさにポルシェです。
個人的にさほどポルシェに対して熱狂的ではないのですが（好きですが）こんな形で出会ってしまうと、萌えてしまいます。ハイ。

見てて思ったのですが、一時期アウディ乗りやVW乗りがこぞってポルシェホイルを履いていたのはこれがルーツなんでしょうか？違ってたらスンマセン（妄想は暴走しますので、勝手な解釈をすることが多いです）

そして更には、エンジンルームに刻まれた「POWERD　by　PORSCHE」の刻印。
（画像ありませんけど）

最高です。



いかがですか？
RS2ファンになっていただけましたか？
一時期のポルシェ経営難を打破するために行われたコラボ、とも言われているようですが、そんなストーリー性も素敵です。

そして、ノーマルでももちろんカッコイイんですが、いじっても素敵。
どっちがいいかなんて選べません（笑）
　
オリジナルを尊重するか、
はたまた、自分の主張を声高にするか。

やっぱり、二台欲しい。


そんなに見つからないって！！！