さてさてルポGTI納車前整備です。
貴重なクルマですから長く可愛がっていただきたい！！！！
と言う訳でできる限り綺麗にしましょ。
今回はコチラ
↓↓↓
エアフィルター
エアコンフィルター
オイルフィルターにフューエルフィルター。
ガルフのエンジンオイルにミッションオイル
スラッジアウトに、珍しいかも、なガルフのブレーキフルード。
更にNGKイリジウムMAX。
至れり尽くせりでしょ？？？
まずはエアフィルター、これまたエンジンカバーをめくると姿を表します。
見てのごとく左が新品、右が使用品。
でも意外に汚れてませんでした。
シワシワだけど。
セットして・・・・・・
お次はプラグ交換。
本当はプラグコードも交換したいですけど、
オーナーさんの楽しみも取っておかなくてはなりませんからね。
お任せしましたよ～～～～。
で、取り外したプラグがコチラ。
VW AUDIロゴ入り。
そしたら今手を置いてるところから少～し目線を斜め上に上げると
そこにエアコンフィルターがありますよ。もちろんカバーを外して・・・・・・・
うおっ!!!!エアフィルターとは打って変わって意外と汚い・・。
言うまでもないですが右が新品。
装着。
超綺麗!!!!
そしたらそのまま目線を左下に。
オイル注入口からガルフ スラッジアウトを注入。
同じような感じでMOTULエンジンクリーナーと言う商品もあるようですが
どっちがいいのかは知りません。笑
今度試してみたいですね。
注入後20分程エンジンをかけます。
その間に・・・・GTIの象徴とも言うべき赤いキャリパーを掃除×４
個人的には再塗装もありですが、清掃だけでもかなり見違えます。
ね。
ところでスラッジアウトを施工してどれほどキレイになるの??
と思いませんか？
実際エンジン開けて見れる訳ではありませんからね。
と言う事で参考画像。
右が注入前のオイル。
左が注入して20分アイドリング後のオイル。
左の方が汚れてますね。
スラッジアウトの効果が出ているのでしょうか。
もちろんこの後オイルを抜くのですが、スラッジアウト施工後は必ずフィルターも交換しましょうね。
ルポGTIの場合この隙間にフィルターは存在します。
比較的アクセスしやすいとは言え、熱くなってますからね、火傷にご注意！！！
取り外したフィルター(右)と新品(左)
関係ないけど、右はM30左はM27のソケットを使用しました。
(統一してくれ～～～～～笑)
そしたらいよいよオイル注入。
今回はガルフの顔とも言うべき(本当か？？？)
ARROW GT30使用。比較的手の出しやすい価格帯でなおかつその性能も高評価。
少し前にデザインが変わりました。
個人的には以前のデザインの方が好きなんです、残念。
詳細はコチラ。
規定量注入したところで再びアイドリング。
今回はオイル漏れチェックです。
と言う事で今日はここまで。
続きはまた。
あ、オイル漏れはありませんでしたよ～～～～。
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